¿A qué se refiere, entonces, el derecho al libre tránsito?

Algo de historia

La Constitución de 1857 fue la primera en establecer el derecho al libre tránsito, con esta redacción:

transito1

En la Constitución de 1917, por su parte, en su  artículo 11 planteó este derecho de la siguiente manera:

transito2

Este último texto ha sido modificado sólo una vez desde que entregó en vigor, en junio de 2011 para quedar con esta redacción:

Artículo 11. Toda persona tiene derecho para entrar en la República, salir de ella, viajar por su territorio y mudar de residencia, sin necesidad de carta de seguridad, pasaporte, salvoconducto u otros requisitos semejantes. El ejercicio de este derecho estará subordinado a las facultades de la autoridad judicial, en los casos de responsabilidad criminal o civil, y a las de la autoridad administrativa, por lo que toca a las limitaciones que impongan las leyes sobre emigración, inmigración y salubridad general de la República, o sobre extranjeros perniciosos residentes en el país. En caso de persecución, por motivos de orden político, toda persona tiene derecho de solicitar asilo; por causas de carácter humanitario se recibirá refugio. La ley regulará sus procedencias y excepciones.

A partir de la lectura de estas disposiciones, bien podemos decir que el derecho al libre tránsito no es un argumento contra las marchas, puesto que no se refiere al derecho a ir en tu automóvil. No es argumento contra los franeleros puesto que no se refiere al libre tránsito en un lugar público en tu coche. Ni tampoco no es argumento contra el tráfico puesto que no se refiere a transitar sin obstáculo alguno, a cierta velocidad promedio, en tu auto.

¿A qué se refiere entonces el derecho al libre tránsito?

Dentro del texto mismo podemos detectar las libertades que nos garantiza este derecho: el derecho a entrar y salir del país; el derecho al asilo; la libertad de mudarse; y la libertad de viajar por el territorio.

Las tres primeras libertades que nos garantiza el artículo 11 pueden entenderse bastante bien (y pueden ser analizadas desde muchas perspectivas que no son el propósito de este texto); sin embargo, la libertad de moverse o de viajar por el territorio suele ser citada arguyendo que se refiere al  derecho de moverse en un automóvil. Al respecto, la Suprema Corte de Justicia ha establecido la siguiente tesis de jurisprudencia en el Semanario Judicial de la Federación y su Gaceta, Novena Época, Pleno, tomo III, febrero de 1996, p. 173.

Los ordenamientos legales invocados no vulneran la garantía de libre tránsito contenida en el artículo 11 constitucional, pues aun cuando establecen restricciones a la circulación de vehículos automotores en el Distrito Federal y su zona conurbada, ello no implica que se esté coartando al gobernado la posibilidad de transitar libremente por el territorio nacional, incluyendo el área especificada, habida cuenta que la garantía individual que consagra la norma constitucional supracitada no consiste en el derecho al libre tránsito en automóvil, sino en el derecho que tiene «todo hombre», es decir, toda persona en cuanto ente individual, para entrar, salir, viajar y mudar su residencia en la República sin que para ello requiera de documentación alguna que así lo autorice, pero siempre refiriéndose al desplazamiento o movilización del individuo, sin hacer alusión en lo absoluto al medio de transporte, por tanto, ha de considerarse que la garantía del libre tránsito protege al individuo únicamente, no a los objetos o bienes en general, del mismo. (Esta jurisprudencia se generó después de que alguien interpusiera un amparo contra el Hoy No Circula en la Ciudad de México)

Y aquí es importante mencionar dos cosas bastante obvias, pero que nunca sobra subrayar: cuando se estableció por primera vez este derecho, en 1857, no existían los automóviles (hasta 1908 Henry Ford genera los modelos en serie) y, por otro lado, los derechos se le reconocen siempre a las personas, no a los objetos. Es decir, es imposible que un automóvil sea sujeto de derechos.

Otros aspectos a considerar 

Además de hacer notar que los objetos o bienes no son sujetos de derechos (sino que son las personas a quienes se les debe garantizar el pleno ejercicio de éstos) hay que tomar en consideración otros derechos que abonan a entender (erróneamente) al derecho al libre tránsito como el «derecho a moverme en mi coche». Lo cual, en su caso, implicaría una contradicción con diversas disposiciones constitucionales, entre ellas el artículo 4o que establece: «Toda persona tiene derecho a un medio ambiente sano para su desarrollo y bienestar. El Estado garantizará el respeto a este derecho. El daño y deterioro ambiental generará responsabilidad para quien lo provoque en términos de lo dispuesto por la ley.»

Las medidas y políticas públicas que dan preferencia a la infraestructura para el automóvil, han comprobado que contravienen lo que establece esta disposición de la Constitución. Esto se puede verificar si volteamos a ver aquellos países que han logrado reducir emisiones y mejorar sus índices de calidad de vida, implementado políticas públicas de reducción del uso del auto y midiendo el impacto de dichas políticas públicas. En abono a esto, tenemos que el Plan Nacional de Desarrollo, en sus líneas de acción del eje ‘México Incluyente’, toma en cuenta diversas medidas para mejorar las ciudades en las que vivimos y, aunque no lo menciona de manera explícita, sí son medidas que incluyen la reducción del uso del automóvil (medidas que también la SEDATU está contemplando para sus trabajos dentro de la Subsecretaría de Desarrollo Urbano).

¿Y las marchas? 

El artículo 15 de la Convención Americana de Derechos Humanos protege el derecho de reunión pacífica y sin armas y establece que tal ejercicio sólo puede estar sujeto a las restricciones previstas por la ley que sean necesarias en una sociedad democrática en interés de la seguridad, o para proteger la salud o la moral públicas o los derechos y libertades de los demás. Dentro del Informe del Relator Especial sobre los derechos a la libertad de reunión pacífica y de asociación, Maina Kiai (de mayo de 2012) se establece que:

Asimismo, el Relator Especial coincide con la evaluación del Grupo de Expertos sobre la Libertad de Reunión de la OIDDH de que la libre circulación vehicular no debe anteponerse automáticamente a la libertad de reunión pacífica27. En este contexto, la Comisión Interamericana de Derechos Humanos ha indicado que «las instituciones competentes del Estado tienen el deber de diseñar planes y procedimientos operativos adecuados para facilitar el ejercicio del derecho de reunión… [incluido] el reordenamiento del tránsito de peatones y vehículos en determinada zona» una sociedad el espacio urbano no es solo un ámbito de circulación sino también un espacio de participación.

Y, por su parte, la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CoIDH) en su Informe sobre Seguridad Ciudadana y Derechos Humanos de 2009 (párrafo 193) ha dicho que:

Las instituciones competentes del Estado tienen el deber de diseñar planes y procedimientos operativos adecuados para facilitar el ejercicio del derecho de reunión. Esto involucra desde el reordenamiento del tránsito de peatones y vehículos en determinada zona, hasta el acompañamiento a las personas que participan en la reunión o manifestación, para garantizarles su seguridad y facilitar la realización de las actividades que motivan la convocatoria. En el mismo sentido, las fuerzas policiales requieren contar con normas de actuación definidas y con el entrenamiento profesional necesario para actuar en situaciones que involucran grandes concentraciones de personas, a los efectos de generar las condiciones para que estos eventos puedan desarrollarse en el marco de las normas establecidas y sin afectar el ejercicio de otros derechos humanos. El Estado tiene la obligación de proporcionar a sus fuerzas policiales el equipamiento, y recursos de comunicaciones, vehículos, medios de defensa personal y de disuasión no letales adecuados para intervenir en estas circunstancias.  En todo caso, las fuerzas policiales deben recibir el entrenamiento y las órdenes precisas para actuar con la certeza de que su obligación es proteger a los participantes en una reunión pública o en una manifestación o concentración, en la medida que éstos ejercen un derecho.

Además, en el párrafo 198 del mismo agrega lo siguiente:

La Comisión reconoce que en algunas ocasiones el ejercicio de este derecho distorsiona la rutina de funcionamiento cotidiano, especialmente en las grandes concentraciones urbanas, y que, inclusive, puede llegar a generar molestias o afectar el ejercicio de otros derechos que merecen de la protección y garantía estatal, como, por ejemplo, el derecho a la libre circulación. Sin embargo, este tipo de alteraciones son parte de la mecánica de una sociedad plural, donde conviven intereses diversos, muchas veces contradictorios y que deben encontrar los espacios y canales mediante los cuales expresarse. La Comisión ha señalado, además, la íntima relación entre el derecho de reunión y la libertad de expresión, al afirmar que “(…) en el momento de hacer un balance sobre el derecho de tránsito, por ejemplo,    y el derecho de reunión, corresponde tener en cuenta que el derecho a la libertad de expresión no es un derecho más sino, en todo caso, uno de los primeros y más importantes fundamentos de toda la estructura democrática: el socavamiento de la libertad de expresión afecta directamente al nervio principal del sistema democrático.

Más adelante, en el párrafo 196 se añade esto: «La Comisión considera que los Estados pueden regular el uso del espacio público fijando por ejemplo requisitos de aviso previo, pero dichas regulaciones no pueden comportar exigencias excesivas que hagan nugatorio el ejercicio del derecho (…) Asimismo, la Comisión se ha referido a que la detención de participantes en manifestaciones pacíficas atenta contra la libertad de reunión

Y, por último, en el párrafo 199, la CoIDH pone el dedo sobre la llaga sobre la necesidad e importancia de las manifestaciones al indicar que:

…los sectores más empobrecidos de nuestro hemisferio confrontan políticas y acciones discriminatorias; su acceso a la    información sobre la planificación y ejecución de medidas que afectan sus vidas diarias es incipiente y en general los canales tradicionales de participación para hacer públicas sus denuncias se ven muchas veces cercenados. Ante este escenario, en muchos países del hemisferio, la protesta y la movilización social se han constituido como herramienta de petición a la autoridad pública y también como canal de denuncias públicas sobre abusos o violaciones a los derechos humanos.

El derecho a la movilidad

Es decir; un país como México que se sujeta a tratados y normativas  internacionales tiene también que sujetarse a lo anterior. Esto significa, entonces, que hemos confundido todo este tiempo el derecho a la movilidad con un malentendido derecho al libre tránsito.

En México, la Ley de Movilidad de la Ciudad de México es única en su tipo e indica, en su artículo 5o, que:  “La movilidad es un derecho de toda persona y de la colectividad a realizar el efectivo desplazamiento de individuos y bienes para acceder mediante los diferentes modos de transporte reconocidos en la ley, a un sistema de movilidad que se ajuste a la jerarquía y a los principios que se establecen en este ordenamiento, para satisfacer sus necesidades y pleno desarrollo. En todo caso el objeto de la movilidad será la persona.” 

Vale la pena ahondar en el cambio de paradigma de la idea normalizada que tenemos de la movilidad (que se refiere, más bien, a los medios de transporte) a la de la movilidad en sí. En el Informe del Derecho a la Movilidad en el Distrito Federal (CDHDF, 2012) se da cuenta de la construcción de este derecho partiendo desde los derechos humanos y equiparándolo al derecho a los servicios básicos como la salud y la educación porque es de igual importancia para nuestra calidad de vida.

El derecho a la movilidad tiene su base en la Carta del Derecho a la Ciudad que en el artículo XIII de la Carta Mundial de Derecho a la Ciudad estipula: “Las ciudades [deben garantizar] el derecho de movilidad y circulación en la ciudad a través de un sistema de transportes públicos accesibles a todas las personas según un plan de desplazamiento urbano e interurbano y con base en medios de transporte adecuados a las diferentes necesidades sociales (de género, edad y discapacidad).”

El derecho a la movilidad es importante porque hasta el momento, nuestras ciudades en México (y en Latinoamérica) no aseguran desplazamientos seguros, óptimos y posibles en otra cosa que no sea en coche. ¿Por qué digo posibles? Porque para un peatón con discapacidad es imposible moverse en la ciudad de manera digna y autónoma, por ejemplo.

Es importantísimo que también hablemos del derecho a la movilidad con base en la vulnerabilidad de los usuarios que ya está establecida en la pirámide de movilidad: priorizamos a los usuarios que son más vulnerables y que nos reportan menos externalidades negativas.

Es importante entonces que hagamos una diferencia: la idea es que todos podamos movernos de manera digna, óptima y segura. Todos. Una marcha no vulnera este derecho siempre y cuando la ciudad esté hecha para todas las personas. Siempre habrá vías alternas para llegar a nuestros destinos en coche. Sí, quizá nos tomen más tiempo, pero hasta el momento no existe en ninguna ley el «derecho a la velocidad» (cosa que además generaría aún más problemas de siniestralidad de los que ya causa, pues la velocidad se relaciona directamente con muertes por siniestralidad vial a nivel mundial). La velocidad no es un derecho. Movernos todos por la ciudad sí lo es. Las marchas no vulneran este derecho sino que garantizan otro que es básico.

Y no, el derecho al libre tránsito no se refiere a eso. El derecho a la movilidad puede llegar a enmarcarse dentro del 4° Constitucional que nos habla del derecho al medio ambiente sano. Pero ésa es una discusión que aún está por darse y que seguramente escucharemos en los próximos años dada la importancia de la movilidad en las ciudades en los últimos años por su influencia directa en la calidad de vida de las personas.

Dana Corres. Comunicóloga especializada en comunicación organizacional y medios digitales. Desde 2013 trabaja en temas de movilidad urbana sustentable y peatonalidad. Es miembro fundadora de la Liga Peatonal AC. Actualmente es Coordinadora de Comunicación en CTS EMBARQ México.

NOTA: Las opiniones y datos contenidos en este documento son de la exclusiva responsabilidad de su(s) autor(es) y no representan el punto de vista del CIDE como institución.

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85 comentarios en “¿A qué se refiere, entonces, el derecho al libre tránsito?

    1. Hola Victor
      Contestaron tu pregunta? Yo querría saber lo mismo.
      Saludos.
      Si una gran mayoría con valor ciudadano nos negamos a pagar…ganaremos la partida

    2. Claro, siempre que transites a pie ya que el derecho es para las personas y no para los vehículos, pues las cuotas de las casetas de cobro suponen el costo de mantenimiento de estas vías así como el pago de un seguro contra accidentes dentro de la misma, adicional a esto y muy similar son los pagos ante las instituciones de transito vehicular que refieren el costo por la tarjeta de circulación de los vehículos y que no supen el pago de derechos al vehículo para transitar libremente sino un permiso para poder hacerlo y el cual puede ser revocado al cometer algunas de las faltas a las leyes locales de transito

      1. Tu respuesta de pagar casetas por mantenimiento de la vias de comunicacion y de que el libre transito es unicamente para la persona y no para el vehiculo Estas en un ERROR muy grande …. Lee con atencion el art 11 constitucional y si lo aplicas como tu lo interpretas caes en el delito de Discriminacion por el echo de personas Discapasitadas que estan establecidas en Los derechos Humanos en todo el mundo ….. Las casetas son Inconstucionales por el echo que las administran particulares y no el estado y en muchos casos administraciones Extrangeras violando la constitucion de nuestro pais y los derechos de los mexicanos ….. Para mantenimiento e infraestructura de las vias de comunicacion se destinan recursos de nuestros imouestos … Lee bien la Ley Constitucional de nuestro Mexico y no violes la ley con falsas interpretaciones porque no es la Biblia , que te quede claro…

        1. WWWWWOOOWWW..::!! ………. PERFECTO JULIO CESAR..:!!!.- EXCELENTE RESPUESTA..:!!!!…. GRXXS..:!!! A COMPARTIRLA..:!!!

        2. Probablemente lo que mencionas sea cierto. Pero lo que es seguro es que la suprema Corte de Justicia de la Nación ya se pronuncio al respecto (hay un fragmento al inicio del articulo). Por lo tanto me parece que tenemos que acatar lo que que se ha dictaminado, de otra manera estaríamos cayendo en la ilegalidad.
          Así como tu, debe de haber otras personas que no están de acuerdo como se ejecutan o interpretan otros artículos, pero eso no les da el derecho de hacer lo que ellos opinan o interpretan en especifico, porque ¿que orden habría en la Nación?. Para bien o para mal tenemos instituciones como la SCJN que se encarga de interpretar o delimitar los artículos. Y por supuesto, podemos apelar una vez mas; pero habra que hacerlo por los medios y mecanismos adecuados. No pagar las casetas, en este momento, es ilegal.
          Saludos

        3. Amigo te recomiendo regresar a la secundaria, ya que hasta el maestro te dice que el «libre trànsito» se aplica para las personas y para que no tengas duda, la suprema corte de la naciòn tambièn avalò esto, y cuando la suprema corte dicta hay que acatar, no confundas a la gente campeòn !!!

          1. yo te recomiendo un criterio y que se actualice este articulo de la constitucion porque hace 100 años si efectivamente era para la persona por que los movimientos asi se daban en caballos o en burros pero en la actualidad esto ha cambiado y se sigue aplicando un articulo no acorde a nuestra epoca.

          2. Hola , pero en Chile pagamos permiso de circulacion .
            Que junto con el libre transito
            de un ciudadano,no tendríamos porqué pagar tac.Es una estafa a la vista de cualquiera.

        4. julio cesar garcia rios . lee bien tu la ley, lo que dices no tiene nada que ver con discriminacion o inconstitucionalidad , por que bajo el supuesto del articulo 27 constitucional el estado tiene la facultad de imponer la propiedad privada en la modalidad que dicte el interes publico carreteras ,casetas , represas etc. te lo explico con manzanas , ocea el estado faculta a sociedades o particulares a el uso , explotamiento etc. (cuarto parrafo) ahora bien bajo tu supuesto , entonces deberiamos ir todos por la calle metiendonos ala casa de los demas bajo el amparo del art. 11 constitucional que te parece ? saludos

          1. estoy de acuerdo con el libre transito, como también estoy de acuerdo en pagar cuota cuando el uso de ella sea para generar algún tipo de negocio, por ejemplo los camiones de carga, los camiones de pasajeros… etc, Pero el art. 11 habla de VIAJAR, y la palabra VIAJAR significa según la REA: Trasladarse de un lugar a otro , generalmente distante , por cualquier medio de locomoción . y las leyes secundarias y los reglamento en ninguna parte modifica esta palabra.

        5. Definitivamente se nota que no entiendes la interpretación de la libertad de tránsito, en efecto, si llevaste Civismo en la secundaria y entendiste lo que tu maestro te enseñó, recurdarás que el libre tránsito se refiere a las personas, el como se mueva es otro asunto ya que ni en la constición de 1857 ni en la de 1917 habia casetas de cobro, entonces definitivamente este articulo de la constición nunca se ha referido al libre tránsito como la libertad de no pagar para un servicio de carreteras de cuota. Concuerdo con Alejandro M que aquellas carreteras de cuota usan ese dinero para el mantenimiento de las mismas (que sea bien empleado es otra cosa) y como dices, el gobierno federal destina recursos para las carreteras, pero seamos honestos son recursos limitados y se destinan pricipalmente a nuevas obras de infraestructura, el mantenimiento y cuidado corre por cuenta de cada tramo carretero que administra CAPUFE, ahora, tambien es cierto que hay ya tramos carreteros de administración privada como el «Arco Norte», pero no hay que ser populista ni creer todo lo que dicen de estas empresas, para empezar, esas empresas son las que invierten su dinero en hacer esas carreteras, no el gobierno, y el mantenimiento de igual manera esta a cargo de esas empresas privadas, el gobierno solo supervisa y regula a través de la SCT, pero a fin de cuentas una carretera no se manteiene sola, y si en lugares como Estados Unidos tambien tienen casetas de cobro siendo que su administración de impuestos es mejor que en México, porque hbaríamos de ser TAN FLOJOS Y QUERER DEPENDER DE QUE SIEMPRE EL GOBIERNO NOS DE TODO, si no quieres pagar casetas, no uses esas carreteras, puedes usar las carreteras federales (con su respectivo tráfico, tramos mas largos y mal estado de las carreteras en espera de que tu gobierno algun día use nuestros impuestos para arreglarlas) o tambien usar un autobus en vez de tu vehiculo (que al fin y al cabo el costo del boleto de autobus esta conformado en parte por la parte proporcional de pago de casetas de cobro). Pero bueno, si tu como otros con sus comentarios quieren seguir en el «balde de cangrejos» esta bien, pero si queremos progresar como país, debemos todos poner de nuestra parte. De hecho me da risa ver como circulan memes y publicaciones de que AMLO va a quitar los cobros de las casetas ahora en Febrero de 2019, que porque así hará valer la constición, lo cual es simplemente información mal entendida por personas desinformadas que solo usan la imagen de AMLO para creer que dan mayor varacidad a sus tonterias.

          1. Peter, tu comentario es del todo adecuado y celebro que haya personas que investigan como pienso que es tu caso y no se van con la opinión de otros; si en verdad todos actuáramos lo haz hecho tú, seriamos una sociedad mucho más avanzada y en consecuencia crecería nuestro País.

            Gracias por tu aportación, que espero sea de utilidad para el que la lea.

        6. Definitivamente se nota que no entiendes la interpretación de la libertad de tránsito, en efecto, si llevaste Civismo en la secundaria y entendiste lo que tu maestro te enseñó, recurdarás que el libre tránsito se refiere a las personas, el como se mueva es otro asunto ya que ni en la constición de 1857 ni en la de 1917 habia casetas de cobro, entonces definitivamente este articulo de la constición nunca se ha referido al libre tránsito como la libertad de no pagar para un servicio de carreteras de cuota. Concuerdo con Alejandro M que aquellas carreteras de cuota usan ese dinero para el mantenimiento de las mismas (que sea bien empleado es otra cosa) y como dices, el gobierno federal destina recursos para las carreteras, pero seamos honestos son recursos limitados y se destinan pricipalmente a nuevas obras de infraestructura, el mantenimiento y cuidado corre por cuenta de cada tramo carretero que administra CAPUFE, ahora, tambien es cierto que hay ya tramos carreteros de administración privada como el «Arco Norte», pero no hay que ser populista ni creer todo lo que dicen de estas empresas, para empezar, esas empresas son las que invierten su dinero en hacer esas carreteras, no el gobierno, y el mantenimiento de igual manera esta a cargo de esas empresas privadas, el gobierno solo supervisa y regula a través de la SCT, pero a fin de cuentas una carretera no se manteiene sola, y si en lugares como Estados Unidos tambien tienen casetas de cobro siendo que su administración de impuestos es mejor que en México, porque hbaríamos de ser TAN FLOJOS Y QUERER DEPENDER DE QUE SIEMPRE EL GOBIERNO NOS DE TODO, si no quieres pagar casetas, no uses esas carreteras, puedes usar las carreteras federales (con su respectivo tráfico, tramos mas largos y mal estado de las carreteras en espera de que tu gobierno algun día use nuestros impuestos para arreglarlas) o tambien usar un autobus en vez de tu vehiculo (que al fin y al cabo el costo del boleto de autobus esta conformado en parte por la parte proporcional de pago de casetas de cobro). Pero bueno, si tu como otros con sus comentarios quieren seguir en el «balde de cangrejos» esta bien, pero si queremos progresar como país, debemos todos poner de nuestra parte. De hecho me da risa ver como circulan memes y publicaciones de que AMLO va a quitar los cobros de las casetas ahora en Febrero de 2019, que porque así hará valer la constición, lo cual es simplemente información mal entendida por personas desinformadas que solo usan la imagen de AMLO para creer que dan mayor varacidad a sus tonterias.

      2. Las reparaciones de estas las paga el gobierno federal y no los particulares que las explotan y con que dinero las paga el gobierno federal, claro con tus impuestos asi como su construccion se pago con los impuestos de nuestros padres y como pagaremos dos vecea por lo mismo pues no, si te fijas en las autopistas hay letreros espectaculares que dicen gobierno de la republica repara 100 kms de esta carretera y asi

        1. No campeon, una vez que son concesionadas todo costo del mantenimiento menor o mayor, esta a cargo del concesionario.

        2. Concuerdo con Emerson
          Victor C, las carreteras particulares como el Arco Norte, fueron construidas con recursos privados, y para mantenerlas las empresas consecionadas usan recursos propios (no del gobierno) para mantenerlas en buen estado (obviamente debería estar bien supervisado por la SCT pero eso no es claro) y la forma de tener esos recursos es de las cuotas de las casetas de peaje, es un negocio, el inversionista privado invierte su dinero en hacer algo que debería hacer el gobierno pero que no le alcanza, ellos crean nuevas rutas carreteras aprovadas por la SCT y dan el servicio por el cual cobran una cuota, el gobierno recibo pago de impuestos por ese servicio, alguien hace el trabajo del gobierno (empresas privadas) y los usuarios nos beneficiamos en hacer uso de carreteras que acorten distancias y tiempo con el respectivo pago del servicio, todos ganamos. Si no estas de acuerdo con ello, sigue usando carreteras federales para no pagar peaje.

          1. Aqui hay dos aspectos , primero estoy de acuerdo de las carreteras privadas , pero creadas y comprados los terrenos con sus capitales , pero no de rutas existentes , y aunque asi sea debe de dejarse una alternativa para llegar al mismo lugar por una carretera libre , ademas el gobierno que autoriza estos peajes deberia de pagarles la parte proporcional del uso del vehiculo al la prestataria ,, Porque el gobierno cobra el im puesto al Carro y tambien esta en los cargos a los combustibles que son requeridos para reparaciones de los caminos . el gobierno recoje estos impuestos y se los usan para otras cosas , asi que habria que ver bien minuciosamente estas consesiones al las carreteras pagas , por lo tanto serian benefisiosas para todos el usuario, el gobierno y las consecionarias , los peajes serian mas varatos y todos contentos .

      3. A MI ME PARECE UNA ESTUPIDES DECIR Q NO PUEDES TRANSPORTARTE EN TU VEHICULO Q XQ EN 1857 LO HABIA AUTOS, PERO HABIA CABALLOS Y CARRETAS, ES DECIR, EN ESOS TIEMPOS LAS AUTORIDADES PODIAN EVITAR Q VIAJARAS EN CARRETA O CABALLO XQ TUS DERECHOS CONSTITUCIONALES SOLO PREVEIAN Q VIAJARAS A PIE? SI QUIERES VIAJAR CON LIBERTAD EN MEXICO ES A PIE, ES UNA PENDEJADA, IMAGINENSE A JUAREZ VIAJANDO A PIE, TODO MUNDO VIAJANDO A PIE XQ SI ES EN CARRO PAGAS PEAJE, LOS JUECES DEMOSTRARON POCO CRITERIO Y ABREN LA POSIBILIDAD A LAS AUTORIDADES A COBRAR CUOTAS DE PEAJE A LOS CIUDADANOS X TRANSITAR EN SU VEHICULO EN TODO EL PAIS, ADICIONALMENTE A Q MUCHAS CONCESIONES SE OTORGARON A POLITICOS, AMIGOS O PARTICULARES Q NO TIENEN NUNGUN DERECHO DE TENER TALES CONCESIONES, ESE HECHO, LESIONA LOS INTERESES DE LOS CIUDADANOS Y X ESE MOTIVO Y PENSANDO EN EL SUPERIOR INTERES NACIONAL Y X LA DEMANDA CIUDADANA, LAS CARRETERAS DEBEN DE SER LIBRES.

        1. Nuevamente, no hay que confundir la libertad de tránsito (derecho unico de las personas) con la movibilidad y los medios para ello. Si alguna vez te has subido a un transporte público (autobus, metro, tren) administrado por el gobierno, me vas a decir que es gratuito, claro que no, nadie te impide usarlo y «TRANSITAR LIBREMENTE» por donde quieras, pero el uso del servicio es como el uso de las carreteras, de alguna manera se tiene que recuperar el costo para mantener en buen estado los vagones, las vias, los autobuses, las carreteras, y paga el servicio quien lo usa, si no quieres pagarlo, no lo uses, si no quieres pagar casetas de cobro no uses esas carreteras y busca las «gratuitas» que son las federales y entonces si no te incomoda el tráfico en esas cerreteras o lo largas y en mal estado, pues adelante que al fin y al cabo cada quien interpreta la información a su conveniencia, a mi no me importa pagar una caseta de cobro, si, a veces son muy caras y cuesta $, pero el beneficio de ir a mi ciudad natal en solo 3 hrs en vez de irme por carreteras federales y tardarme 7 hrs, pues hago el esfuerzo y lo pago.

      1. Para transitar estan las libres …..pero el gobierno corrupto las descuida para que la gente tome las autipistas como ejemplo la caseta plan de rio veracruz por la libre pasas por rinconada y para incorporarse a la federal tienes que pasar por terraceria……….

    3. LA LIBERTAD DE TRANSITO ES PASEARTE POR LA REPÚBLICA MEXICANA SIN PAGAR NADA POR QUE NO ESTA ESTIPULADO EN LA CONSTITICION LO HIZO EL PRESIDENTE LARGO DE SALINA PARA SACAR LANA PARA EL MUNDIAL Y COMO SE DIERON CUENTA QUE DABA MUY BUENOS FRUTOS LA DEJARON. POR QUE LOS MEXICANOS SOMOS MUY DEJADOS LA VERDAD NOS TIENEN ASI.

    4. «Los objetos o bienes no son sujetos de derechos (sino que son las personas a quienes se les debe garantizar el pleno ejercicio de éstos) hay que tomar en consideración otros derechos que abonan a entender (erróneamente) al derecho al libre tránsito como el «derecho a moverme en mi coche» «.

      LEE CON ATENCIÓN.

  1. No se nada de derecho, (nada…bueno lo básico). Pero me encuentro confundida, según entendí, tengo el derecho al libre tránsito, sin embargo en la frontera del Ceibo las autoridades mexicanas me han querido negar mi entrada y salida a mi país, soy mexicana, ¿que hago?

    1. Yo creo q solo puedes hacer valer tu derecho como mexicano por nacionalidad a el libre tránsito por toda la república mexicana con mencionar que el artículo 11 de la Constitución política de los estados unidos Mexicanos te da el amparo y el derecho al libre tránsito

  2. El derecho al libre trancito o la ley de movilidad me obliga a pagar las cuotas de las miles de caseta de cobro ???

  3. El derecho al libre tránsito en las carreteras nacionales en especifico las de cuota, me libera del pago por transitar en éstas?

  4. La pregunta es la misma que hizo Víctor, La libertad de libre tránsito me da derecho a no pagar las casetas de cobro?

  5. Si y no victor, como acabas de leer (si es que lo hiciste) la libertad de libre transito aplica a los individuos, no a los objetos. Tu puedes irte caminando toda la carretera de cuota, pero tu carro (sin pagar) no. Por eso se paga la cuota para que puedas usar tu carro en dicha carretera. o vete por entre el monte a ver que tan lejos llegas

    1. En realidad no es la esencia de la ley el Gobierno construyo las carreteras con NUESTROS IMPUESTOS ahora bien después de construirlas CONCESIONA a una empresa particular un servicio que el mismo GOBIERNO deberia de dar pues nos sigue cobrando impuestos en cambio le concede a esta empresa el poder de COBRAR el uso de la carretera.
      CON LA UTILIDAD LOGICA QUE TODA EMPRESA QUIERE TENER y el que paga es el PUEBLO
      Es por eso que no estamos de acuerdo con pagar, las casetas, por otro lado no nos ofrecen una via alterna decente para no usar las carreteras

    2. Bueno, respeto el punto de vista de quienes aquí opinen,leo que dicen que el » derecho al libre tránsito en el País aplica nada más a los Individuos, mas no al vehículo» ,y efectivamente así dice la Constitución en el artículo 11,.PERO, donde lo podemos hacer valer es en que NO dice que no podrás hacerlo con tus objetos o pertenencias,tampoco dice que lo deberas hacer a pié,ni dice que tendras qué pagar por hacerlo en bicicleta, en Burro o en Auto, y como la misma ley lo dice, lo que no está penado, está permitido.por lo tanto el artículo referido nos da libre derecho a pasar sin pagar ni un centavo.

  6. Y bueno, entiendo que el libre tránsito aplica a las personas, es decir : tomo mi mochila al hombro y me voy a recorrer la Rep mexicana caminando, osea, que puedo acceder a las autopista caminando sin que nadie me lo pueda impedir.

    Eso quedó claro

    Mi pregunta es la siguiente: Cuando un agente de inmigración, se sube a un autobús y me pide un documento para «comprobar» mi nacionalidad, en este caso si esta violentando el articulo 11?

    Me gustaría saber que puede hacer un policía, aún agente de tránsito, un policía federal cuando hacen sus «operativos» y detiene a cualquiera, esto es legal? Tengo entendido que es ilegal, mientras no violente ningún ley de tránsito

    1. Pedirte los documentos es para identificarte como la persona que heres no interfiere el libre transito , solo busca facilitar la detencion de delincuentes , solo eso

  7. Por eso hay que ponernos a leer nuestra constitución política mexicana sobre todo los articulos 1°, 11, 14 y 16

    1. Este articulo esta plagado de estupideces, silogismos, ibecilidades, ilogica y absurdos, el que transita NO es el automovil es el ciudadano, el vehiculo es un MODO de transporte, en ese caso cuando detienen los vehiculos para revision de documentacion a quien estan deteniendo al vehiculo o a la persona? Las leyes aplican a las personas no a los objetos, maquinas o elementos naturales.

      No se hagan pendejos con juegos de palabras, semantica y dogma!

      Si empleo palabras ‘altisonantes” es porque ya me tienen hasta la madre con tantos pendejismos de una cosntitucion absolutamente prostituida!

      1. El carro es una propiedad privada y si uno no da el consentimiento a ser revisado , tiene que tener una orden del ministerio publico para que se revise y tiene que tener causa , para hacerlo , lo contrario si es sorprendido en un delito o es parte de una persecusion , las autoridades tienen el derecho de revisar el vehiculo sin nesecidad de ningun permiso, el carro y las casas son propiedad privadas , y tienen que tener una orden de allanamiento para ser allanadas .

  8. Buena tarde! Vivo en un fraccionamiento en donde hay una asociación que contrató vigilantes que levantan la pluma para poder pasar, no coopero en pagar la cuota, a veces el vigilante no quiere levantar la pluma porque no traigo el tarjeton que entrega la Asociación. Me pueden decir que se me está negando el libre tránsito?

    1. Hola Maribel Padrón, en el caso que comentas de tu fraccionamiento, ellos no pueden negarte la entrada o salida del fraccionamiento, sin embargo, el servicio privado de levantar la pluma por ti, no lo puedes exigir si no has pagado por ese servicio. Así como tampoco los demás servicios de seguridad, limpieza, mantenimiento de áreas comunes o hacer uso de instalaciones que hayan sido construidas con el dinero de la aportación de los colonos. Tú tienes derecho a vivir en tu casa, pero como en toda democracia, si la asociación está constituida legalmente, les da el derecho de exigir a sus asociados lo que la mayoría vote a favor. Así que si no estás de acuerdo con las medidas que toman en tu fraccionamiento te aconsejo que participes de las reuniones para que votes a favor o en contra de las desiciones de tu colonia. Espero te haya sido de utilidad esta información. Saludos.

      1. si ella no es socia de ese grupo de colonos, es decir, si no hay una firma que la obligue, si están violentando sus derechos; ella no tiene por que estar levantando un obstáculo cada vez que entre o salga.

    2. Hola Maribel
      Apenas veo tu comentario y no sé si ya se solucionó tu problema.
      Mi comentario te lo hago asumiendo que eres mexicano al igual que yo.
      Primero yo te preguntaría si tú formas parte de la Asociación de vecinos, porque si no eres parte de dicha asociación tú no estás obligada a cumplir con sus “acuerdos”, en muchas colonias se comete el error de formar asociaciones asumiendo que “todos” los habitantes de la Colonia pertenecen a ella y por lo tanto “todos” deben acatar las decisiones que se tomen en sus juntas y digo que es un error porque nadie puede obligarnos a pertenecer a un grupo, de pretender hacerlo no sólo te estarían violando tú derecho al libre tránsito sino tu derecho de libre asociación.
      En segundo lugar, te preguntaría si las personas cuentan con permiso de la autoridad para la instalación de plumas y/o casetas y para controlar los accesos a tu Colonia y bajo qué condiciones les dieron el permiso.
      Por otra parte, los derechos fundamentales establecidos en nuestra constitución no son sujetos a acuerdos “de mayoría”, si la mayoría de los vecinos quiere pagar seguridad privada lo pueden hacer siempre y cuando no afecten los derechos de terceros, por desgracia, en la mayoría de las colonias que ponen plumas, casetas o rejas, los vecinos se adueñan de las vías públicas que nos pertenecen a todos lo mexicanos y a los que no pagan “derecho de paso” les imponen sanciones como que te bajes a apretar un botón o levantar una pluma, lo que es ilegal, pues ellos están obsturyendo una vía de comunicación que en su origen es una vía pública por la que tenemos derecho a pasar los más de 20 millones de mexicanos que vivimos en nuestro país.
      Los conflictos en las colonias por la imposición de vigilancia privada aumentan día a día, yo en un principio pensaba que era una buena idea, pero al ver cómo los “vigilantes” y los vecinos que sí estaban de acuerdo con la medida insultaban, agredían, calumniaban, denigraban y hasta amenazaban a los que no estaban de acuerdo, cambié de opinión, pues la violencia y la inseguridad se generó al interior de mi propia Colonia, tener el temor de ser agredido por tus vecinos al entrar o salir de tu Fraccionamiento no es nada sano, pero tampoco es justo que un grupo de personas con buenas intenciones pero pésimas actitudes pisoteen día a día tus derechos constitucionales y que por miedo o pena aguantes callado (o) y sin hacer nada, sus derechos terminan donde empiezan los tuyos.
      La seguridad empieza desde adentro de la Colonia, con la convivencia armónica y el respeto entre vecinos.
      Si sigues teniendo problemas puedes interponer una denuncia pública en el municipio en el que vives.
      Cómo dijo Don Benito Juárez: “Entre los Individuos como entre las Naciones, el respeto al derecho ajeno es la Paz”

  9. Son legales las casetas de ingreso a los cotos, donde le exigen documentos oficiales como condición para ingresar??

    1. probablemente no sean legales, pero imagínate si entra alguien sin identificarse y valla a tu casa te robe, te golpee y aparte te viole…jejeje, fui muy duro pero puede suceder, bueno probablemente no solucionara el delito pero puede ayudar a la investigación del caso, en este sentido estricto no seas codo y coopera con tus vecinos para que tu colonia este mejor, y no se los dejes al gobierno y no por que no tengas derecho pero estamos en el entendido que a ellos les vale madre….jajajaja….saludos

    2. Aqui no afectan los derechos de libre transito , ya QUE ESTA ESTABLESIDO internaqmente y en una propiedad privada , lo que si corresponderis privacion ilegitima de tu libertad al megarte la salida . pero no al entrar . estas sugeta a las regulaciones del recito o colonia que es privada y ellos todos los vecinos tienen el derecho a su seguridad y tiene que saber quien entra con la identificacion correspondiente, acordada . por mayoria y como regla de proteccion para todos los que viven alli si es que no te agrada , debes mudarte , ya que atentas contra la seguridad de todos , con tu rebeldia . y a su vez usas los derechos de todos los de mas , de esa comunidad privada .

  10. Recientemente en el Estado de Tamaulipas se aprobó que los autos foráneos que circulen de forma permanente dentro del mismo, deberán de contar con un engomado para circular (con un costo de $1,132.00 y a no tenerlo serás acreedor a una multa ¿esto no va en contra del libre transito?.

    Hay gente de otros Estados que se mueven en su vehículo particular por trabajo y obviamente están circulando de forma constante dentro del Estado de Tamaulipas, esto los va a afectar obviamente.

    En este caso ¿Es constitucional lo que hace el Gobierno del Estado?

  11. Buen día.
    Vivo en un fraccionamiento con seguridad privada, la semana pasada me visitaron mis padres, pero por un error de los guardias de seguridad no los dejaron pasar hasta que fui a la caseta de vigilancia (a pesar que estaban registrados en la bitácora de visitas), El tiempo que estuvieron ahí los trataron mal y casi casi los corrieron. Les reclame y sin ningún insulto solo les dije que se «pusieran las pilas», los vigilantes reportaron a mis padres y a mi por un supuesto insulto (me quieren voltear las cosas), esto según el reglamento del condominio es una multa, la cual se me hace muy injusta, ya que los agraviados fuimos nosotros. ¿que puedo hacer al respecto?, ¿puedo demandar a la empresa de seguridad?, no me importa la multa, pero no me gustaría que esto le pasara a alguien mas por una regla absurda de la que los guardias sacan provecho.

  12. Puros juegos de palabras entonces porque las multas son para las placas del carro y no para el conductor??? Si accionas una pistola metes a la carcel a la pistola o a la persona que la acciono?? Las leyes estan hechas solo para chingarnos.

  13. Es afuerza tener que pagar PARKIMETROS EN EL MUNICIPIO DE SAN MIGUEL DE ALLENDE GUANAJUATO

  14. Hola ,creo que todos tienen la razón y no ,para aquí no es para insultar nos ni decir que yo sé más que tú esto es para ayudarnos ,ni cometan los mismos malos avitos de desprestigiar unos a otros . Ya basta todos somos México !!!

  15. Hola compre casa en un residencial de hermosillo sonora, la fraccionadora nos vendio con un tipo de acceso, lo cual tuve que comprar una tarjeta para poder ingresar, ahora unas personas que dicen ser mi representante quiren modificar esa entrada y cobarme y si no pago me van a cancelar la tarjeta que compre, mi pregunta es aplicaria un amparo agradeceria un comentario que me ayudara.

  16. El fundamento de las casetas de peaje está en el artículo 107 del Reglamento de Tránsito en Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal. Ahí dice que todo aquel que decida transitar por una carretera de cuota debe cubrir el peaje correspondiente, caso contrario se hará acreedor a una multa que le será impuesta por el Ministerio Público, independientemente de que se le exigirá el pago de la cuota de peaje. Si crees que con esta disposición se vulneran tus derechos de libre tránsito estipulados en el Artículo 11 Constitucional, debes ampararte y un Juez Federal decidirá al respecto, que son los que tienen la facultad jurisdiccional (jurisdicción=decir el Derecho, interpretar las leyes), no cualquier ciudadano puede hacer eso.

  17. Acaban de privatizar algunas playas en Quintana Roo y después de las 5 ya no es posible acceder a estas. No contradice el artículo 11? Se puede hacer algo al respecto??

  18. todos los que dicen que las casetas de cobro en las carreteras es legal. el articulo once de la constitucion es muy claro , dice toda persona tiene derecho a enrearen la republica salir de ella viajar por su territorio sin necesidad de pasaporte salvoconducto carta de seguridad u otros requisitos semejantes no dice que vayas a pie o en un ferrari y las carreteras estan en el territorio de mexico.solo que el gobierno trata de cobrarte portodo por que sabe que los mexicanos la mayoria no sabe defender sus derechos porque no los conoce, si en todos los hogares hubiese una contitucion y la supieran interpretar el gobierno no nos tendria con tantos impuestos las carreteras las hacen con nuestros impuestos y arbitrariamente nos cobran por usarlas. nada mas falta que cobren por cada vez que salgas a la calle. la scjn da fallos favorables al gobierno por que se lo ordenan, nunca a un ciudano por que no les coviene,

  19. La suprema corte no es infalible. Últimamente… Ya cometió la barrabasada de hacer legal el cateo sin orden judicial, por parte de las policías (obvio que, como la casta dorada o diamante que son, ellos viven alejados de la realidad del ciudadano común).
    Las autopistas de cuota son un negocio para no sabemos quién, creado en tiempos de Salinas.
    Son anticonstitucionales, te muevas en moto en carro en burro o lo que sea (obvio que en el siglo XIX no todos los trayectos lo hacías a pie ¿QUE NO HABÍA CARROZAS TIRADAS POR CABALLOS?).
    Hay tres casetas de cobro tomadas desde hace años en el Estado de Colima, que van de la capital hasta antes de llegar a Tecomán. De manera pacífica claro invocando a dicho artículo (al artículo 11).
    Osea que si es posible pasar sin pagar, porque se supone que las vías de comunicación servicios públicos etcétera están justificados con el pago de impuestos. Cosa que este gobierno y los anteriores han sido omisos en muchos sentidos.

  20. Es legal que me impidan el libre transito a mi propiedad viajando en mi automovil, por seguridad privada que contrataron los vecinos para que personas ajenas al fraccionamiento puedan ingresar libremente? Cabe aclarar que antes que contrataran ese servicio,fui objeto de un robo en casa habitación por lo que, me vi en la necesidad de contratar vigilancia electrónica privada y asistencial,por lo que no se me hace justo pagar dos servicios de vigilancia y cada que quiero entrar a mi propiedad pretenden que yo alce la pluma,no importandoles las inclemencias del tiempo? Hay alguna ley que me amparé?

    1. Me encuentro en la misma situacion, y no e encontrado una ley que sustente esto o que lo prohiba, existen demasiados vacios legales al respecto. Existe una ley de condominios en la que los condominos si estan sujetos a restricciones, pero vivo en una colonia que pretenden hacer pasar como privada y la verdad dista mucho de eso. saludos y espero alguien pueda aclararnos esta cuestion

    2. Si su Fraccionamiento no es privado, es decir, que no se encuentra bajo el régimen de condomino, no es legal lo que hacen.
      Todos los mexicanos tenemos derecho de hacer uso de los bienes públicos entre ellos las vías públicas.
      Haga una denuncia pública (por escrito) en la Secretaría de Desarrollo Urbano de su municipio, si no le hace caso acuda a poner una denuncia ante la Comisión Estatal de Derechos Humanos
      si tampoco se soluciona el problema interponga un amparo, para cuando llegue a este ultimo recurso debe tener los documentos con los sellos de recibido de las auoridades a las que se dirigió, además le sugiero reúna evidencias como fotografías y videos de cada ocasion En la que le bloqueen, le nieguen o le dificulten el acceso a su propiedad.
      En algunos estados ya se elaboraron reglamentos para los Fraccionamientos que controlan los accesos, verifique si existe alguno en su ciudad, pero cabe aclarar, que ningun Municipio puede otorgar permisos para violar las garantías constitucionales de los individuos, si los colonos no respetan los derechos de terceros se exponen a que les quitan el permiso en caso de que lo tuvieran porque muchas colonias tienen plumas, casetas y rejas de manera ilegal.

      1. Muy interesante tu aportación acerca de los Fraccionamientos que no son privados y que algunos mediante la extorsión pretenden privatizar; únicamente quiero agregar que además de lo que ustedes comentan es un súper lío no denunciar el cobro de cuotas, ya que si alguno de los «guardias» del disque fraccionamiento llegara a demandar laboralmente, se asume que los residentes del fraccionamiento no lo dieron de alta en el IMSS como su empleado, además de que obviamente este tipo de organizaciones no se encuentran dadas de alta como Organizaciones Civiles. Desafortunadamente al menos en Morelia, esto abunda muchísimo y no garantiza para nada la seguridad, más de un 70% de los residentes sufren de robos, pero no se atreven a dejar de pagar por el miedo y las amenazas.

  21. Bueno hay dos cosas que de verdad son inapelables, 1a. el 11 Constitucional me da Libre acceso a TODO el territorio Nacional, LAS CARRETERAS son territorio FEDERAL, es decir si se coloca una caseta para pasar por ese territorio es una irregularidad es anticonstitucional por que LAS CARRETAS FEDERALES ESTÁN SUBLEVADAS a la carta Magna LA CONSTITUCIÓN y por el articulo 1. aquí se las pongo: Artículo 1. En los Estados Unidos Mexicanos todo individuo gozará de las garantías que otorga esta Constitución, las cuales no podrán restringirse ni suspenderse, sino en los casos y con las condiciones que ella misma establece. haaaaaa si fuerran CARRETERAS PRIVADAS o si UN MAGNATE COMPARA MEDIO PAIS Y PUSIERA CARRETERAS PARA PASAR POR SU PREDIO SE PUEDE COBRAR PEAJE YA QUE ES SU PROPIEDAD, y el Articulo 16 dice asi :Artículo 16. Nadie puede ser molestado en su persona, familia, domicilio, papeles o
    posesiones, sino en virtud de mandamiento escrito de la autoridad competente, que
    funde y motive la causa legal del procedimiento. OJO MANIFIESTA P O S E S I O N E S, el auto es una posiesión por consiguiente aplica a un propietario y el propietario es quien hace uso del articulo 11 para TRANSITAR por un territorio que es DE EL Y DE TODO EL PUEBLO por el hecho de ser MEXICANO de nacimiento el cual al nacer y tener una nacionalidad MEXICANA y por consiguiente adquiere DERECHOS Y OBLIGACIONES de nuestra constitución, LA LEY DE TRANSITO FEDERAL ETC ETC son leyes secundarias y estan estandarizadas para ser sujetas a interpretacion el articulo 11 esta claro el 16 esta claro el 1 esta claro QUE NO QUEDA CLARO QUE EN LA CONSTITUCION NO DICE PAGO EN CARRETERAS PRIVADAS O TERRITORIOS PRIVADOS POR QUE EN NUESTRA NACION NO HAY TERRITORIOS O CARRETERAS PRIVADOS.

  22. vivo en un fraccionamiento «privado» lo pongo «asi» porque no reune los requisitos que marca la ley ser considerado como tal, bueno, la cuestion es que se formo una junta de colonos para supuestamente mejorar la colonia, pero derivado de esto colocaron plumas metalicas en la entrada y salida de la colonia y quieren obligarnos a pagar el costo debengado de las personas que suben y bajan dichas plumas, son cerca de 700 casas en esta colonia y de estas solo 100 estan conformes con realizar dicho pago y a los que no lo estamos de acuerdo quieren obligarnos a que nosotros nos bajemos a subir y bajar las plumas, esto es legal? pueden prohibirme el libre transito a mi propiedad?

    1. Miguel M M
      Si su Fraccionamiento no es privado, los colonos que se organizaron para colocar las plumas en las entradas y salidas están cometiendo un ilícito al violar su derecho al libre tránsito, si bien en algunos estados ya se están estableciendo reglamentos mediante los cuales se otorgan “permisos” a los vecinos que se organizan con el fin de controlar los accesos a sus colonias, dichos permisos se otorgan bajo ciertos requisitos y bajo ciertas condiciones, la principal condición que establecen es la que se deben respetar el libre tránsito no sólo de los propietarios sino de los ciudadanos en general, pues las vías al ser públicas nos pertenecen a todos los ciudadanos y todos tenemos derecho a hacer uso de ellas.
      Ahora bien, los que deben absorber los gastos que generen los controles de acceso son los que estuvieron de acuerdo con la medida y no pueden obligar a las personas que no están de acuerdo ni tampoco pueden violar ni limitar sus derechos, si ellos pusieron el obstáculo en el camino, ellos deben moverlo para garantizar el libre tránsito no sólo de los propietarios sino de cualquier ciudadano, si a usted quieren obligarlo a que se baje a quitar una pluma o a abrir una reja, usted puede negarse y hablarle a la policía para que la autoridad levante acta (le recomiendo que tome fotos y videos cada vez que le impidan o dificulten el paso) y usted pueda utilizarla como prueba en caso de que quiera interponer una demanda por obstrucción a las vías públicas o por obstrucción a las vías de comunicación.
      También puede acudir a la Secretaría de Desarrollo Urbano de su Municipio para interponer una denuncia pública para que se investigue si tienen permiso para la instalación de las plumas y para controlar los accesos, en caso de tener permiso pida que se le informe bajo qué condiciones se los dieron y establezca una queja formal contra la junta de mejoras solicitando se le retire el permiso por violar su derecho al libre tránsito, ahora bien, si resulta que no tienen permiso solicite a la autoridad que recupere el espacio público del que se han posesionado sus vecinos.
      Si la autoridad no hace nada después de que usted solicite por escrito que intervenga, puede interponer un amparo.
      Si bien es cierto que la inseguridad ha movido a muchos vecinos a colocar rejas y plumas en las entradas y salidas de sus colonias, también es cierto que esto ha generado muchos conflictos, yo en su momento pensaba que tener vigilancia era buena idea, hasta que empecé a ver cómo los “guardias” y los vecinos que sí querían vigilancia empezaron a atacar, insultar, denigrar y hasta amenazar a quienes no estaban de acuerdo con la medida, desde entonces, empecé a oponerme, porque la violencia se generó hacia el interior de mi colonia acabando con la armonía y la convivencia respetuosa que existía entre vecinos y porque los que se ostentan como representantes asumen que por el simple hecho de vivir en la Colonia somos parte de la asociacion o de la junta de vecinos, lo cual es un error, porque nadie puede obligarnos a pertenecer a ningún grupo en contra de nuestra voluntad y tampoco pueden obligarnos a acatar los acuerdos que se tomen porque los que están obligados a cumplirlros son los que formen parte de su agrupación. Argumentando que “es por el bien de todos” imponen su voluntad y habemos muchas personas que por las buenas lo que sea, pero por las malas, absolutamente nada y no seguiremos permitiendo que otros decidan por nosotros.
      Todo puede funcionar siempre y cuando se respeten los derechos de terceros y cuando a las personas les quede bien claro que la regla de mayoría no aplica para los derechos constitucionales.

  23. Vivo en una calle donde por seguridad se cerró, mi pregunta es: puedo restringir el paso a camiones proveedores de Gas, Agua, etc.o va contra la Ley ya que es una vía federal y no particular.
    Gracias

  24. No confundas con falsas interpretaciones, hay una máxima del derecho por Kant que dice: lo que no está prohibido está permitido y en el artículo 11 no señala si la persona o móvil de traslado ni tampoco hay restricción alguna; al contrario, hay libertad de tránsito por todo el país. El 11 habla sobre el derecho de mudarse a cualquier estado; entonces, ¿mi menaje tengo que mudarlo en mis espaldas para no pagar la caseta de robo? Las publicaciones no se anuncian en la gaceta que tu mencionas porque se publican en el DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACION. tampoco mencionas que juez ni de que tribunal y estados por unanimidad hacen jurisprudencias en el sentido de lo que afirmas. Se nota que eres un esclavo amante de las cadenas de tus verdugos y que desea que todos los demás seamos sometidos. Al defender los intereses Anti e inconstitucionales de las casetas de robo, estas condenando a nuestros y tus hijos a un infernal futuro y ese actuar es de todo un traidor a nuestra patria.

  25. yo entiendo que las casetas de cobro son anticostitucionales por que el gobierno las construye con dinero del pueblo, para luego darle a ganar a una empresa particular, tambien esta la cosa mal ya que por las carreteras de cuotas miras a la policia de proximidad social eso es contradictorio en una concesion puede custodiar la policia publica que a ellos les pagan de nuestros impuestos.el territorio es federal y las casetas no deben de existir y menos concesionadas a particulares, libre transito nos podemos mover como queramos a pie, en automovil es libre dentro del territorio nacional claro cumpliendo con los requisitos o las obligaciones que esta estipulado en la ley.
    placas, licencia, tarjeta de circulacion y un seguro.
    obiamente respetando los limites de velocidad para prevenir accidentes, que la unidad no valla tirando humo visible para tratar de no contaminar o tratar de contaminar menos.
    esa es mi interpretacion en cuanto a ese artuculo.
    saludos.

  26. jajajaaa claro por que si un auto se aproxima solo no podrà pasar por que el auto no tiene derecho al libre transito. pero si yo manejo algo de mi propiedad claro que si.

  27. Y las plumas de las colonias privadas, en mi caso Col Jacarandas en Apodaca, hay dos plumas de control de entrada a la colonia, una para los que paga y otra los que no, que además de la pluma tiene doble tope, y el guardia no sube la pluma, hasta ue passen todos los que ya pagaron, tardese lo que se tarde, aun que yo sea el dueño.

  28. hablando del derecho de libre transito, ¿ por que los agentes de migración mexicanos te piden pasaporte para entrar o salir del país? ¿ están violando la constitución ?

  29. La ley es clara puedes transitar libremente como persona u individuo … nunca dice nada de no pagar casetas o costos de la misma

  30. Amigos lean el Art. 3 Constitucional, que refiere: que la educación es gratuita, aprovechen su ignorancia los que hablan del libre transito para no pagar cuotas a un particular y tampoco le paguen las cuotas en los colegios de sus hijos.

    1. Victor, buenas tardes,,, una pregunta,, las concesiones, osea si yo particular tengo la concesión de una autopista,,, cobro peaje de por vida,, o le heredó la concesión a mi hijo,, y q siga cobrando,,,

    2. Concuerdo contigo Antonio Lopez, el articulo 11 dice «libre tránsito» nadie te va a prohibir ir de un lugar a otro, pero nunca dice que es un derecho «gratuito» como lo especifica el articulo 3o con respecto a la educación. Ahora estos articulos se refieren tambien en cuanto a lo que el gobierno debe garantizar a los ciudadanos de lo que el gobierno provee a los mismos, es decir, la eduación en escuelas públicas debería ser gratuita (no entremos en detalles con las cuotas de padres de familia) pero como el gobierno no puede tener tantas escuelas y maestros para toda la población, la iniciativa privada ha creado escuelas privadas (supervisadas por la SEP) para dar ese servicio a quien no quiera optar por una escuela pública, y se entiende que debe pagar por ese servicio, es decir, las cuotas de escuela particular. Ahora bien, con las cerreteras es lo mismo, el gobierno tiene carreteras federales gratuitas para que la mayoría de la población que no puede o no quiere pagar una caseta de cobro, las pueda usar (como las escuelas publicas) pero tambien existen las cerreretas de cuota en las cuales el servicio es «mejor» con mantenimientos mas frecuentes, menos tránsito (a veces) y con trayectos mas directos, y es decision de cada uno el usar ese servicio o no. Yo solo conozco un lugar (no se si haya otros) en el mundo donde el tránsito es en efecto LIBRE y GRATUITO, que es en la región de Bretaña en Francia, donde ahi no hay casetas de cobro en ninguna carretera de esa región, porque hay una ley exclusiva de esa región que estableció que el libre tránsito tambien sería gratuito, pero eso es algo exlusivo de esa región y que data de hace siglos, y sin embargo, esa región cobra mas impuestos a su gente, claro, porque de algun lado el gobierno de esa region tiene que sacar para el mantenimiento de esas carreteras.

  31. Cuádo se hizo las primeras Reformas Constituciónales tampoco pensaban ni siquiera se imaginaban que En Nuestro País Mexicano, hiban ha Existir las Autopistas con Fines de Lucro en otros países Existen También las Llamadas Autopistas en Dónde no cobran por transitar por dichas Autopista, Aquí es Negocio del Mismo gobierno poque vende las concesiones, Además es del Gobierno Tener una Carreteras de Calificativas ya que para eso son Nuestros Impuestos por tal El Libre tránsito es no pagar un derecho que ya pagó la Sociedad con sus mismos impuestos.

  32. esta es mi opinion las carreteras se hicieron para transitarlas en carro o en lo que quieras si vas caminando es tu derecho si vas en carros tiene sus derechos porque al pagar us placas tarjeta de circulación calcas y tenencias te da el derecho de viajar a donde quieras transitar en el país entonces donde quedo la bolita a donde se va todo ese dinero de los impuestos que se supone que es para hacer carreteras y para el mantenimiento de estas la bolita quedo en los politicos corruptos que venden las concesiones y se roban el dinero la autopista desde mexicali hasta culiacan usaron la carretera federal del pueblo entonces donde nos dejan la carretera libre yo le llamo autopista a una carretera independiente de una carretera federal de cada estado si mi opinion esta equivocada entonces disculpen porque yo no nomas estudie hasta tercero de primaria y no se de leyes pero si del sentido común cabrones

  33. Artículo 11. Toda persona tiene derecho para entrar en la República, salir de ella, viajar
    por su territorio y mudar de residencia, sin necesidad de carta de seguridad, pasaporte,
    salvoconducto u otros requisitos semejantes. El ejercicio de este derecho estará
    subordinado a las facultades de la autoridad judicial, en los casos de responsabilidad
    criminal o civil, y a las de la autoridad administrativa, por lo que toca a las limitaciones
    que impongan las leyes sobre emigración, inmigración y salubridad general de la
    República, o sobre extranjeros perniciosos residentes en el país.
    En caso de persecución, por motivos de orden político, toda persona tiene derecho de
    solicitar asilo; por causas de carácter humanitario se recibirá refugio. La ley regulará sus
    procedencias y excepciones.
    Artículo reformado DOF 10-06-2011 Por lo que he leído en sus comentarios creo que le dan muchas vueltas al asunto, si vas a ir de una ciudad a otra, puedes irte por la libre. Si no quieres pagar cuota vecinal, levanta la pluma. Quieren gozar de beneficios sin costo, Viva México. No se quejen en medios electrónicos, utilicen las vías legales y nos comentan sus resultados. Generalmente los que más se quejan, son lo que no aportan, lo quieren todo de gratis y esperan progresar asi?, pero como interfieren en grupos, asociaciones etc.

  34. y despues de leer todos sus comentarios, alguien conoce a alguna persona que hayan multado por saltarse una caseta de couta?, el Estado puede incurrir en debate que puede hacerse viral y como consecuencia mucha gente dejaria de pagar las casetas porque no pasa nada, por lo que vuelvo a preguntar algun conocido ha tenido una multa bajo esa premisa?

  35. Con relacion al Art. 11 sobre Libre transito, esta fue creada tiempo antes de la llegada de vehiculos de motor a Mexico, donde se transitaba a pie o con animales, a esto refiere con libre transito, deberia ser actualizada para mencionar en caso de hacer uso de vehiculos.

    Ahora, la duda en cuestion sobre las caseta de cobro sobre autopistas federales, que me pueden decir acerca del Artículo 107 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal, aclaro, no la he leido del todo aun, pero menciona…

    “Los conductores que decidan utilizar las vías federales de acceso controlado deberán cubrir el pago correspondiente en las casetas instaladas para el efecto”.

    Este reglamento de Carreteras Federales tiene mayor peso que la Constitucion en este tema? Por que este Reglamento ya es especifico como dice su nombre DE TRANSITO en Carreteras de Juridiccion Federal, y la Constitucion habla de Nuestras Obligaciones y Derechos como Persona…

  36. LA VERDAD SON REGLAMENTOS FUNDADOS O NO SON REGLAS .. Y HAY QUE CUMPLIRLAS ABSURDAS, MEDIATICAS CREADAS CON EL FIN DE SATISFACER EL BENEFICIO DE UNOS CUANTOS DEL PODER O DE GOBIERNOS DICTADORES …PERO HAY QUE ESTAR EN ARMONIA CIUDADANA … LO QUE NO TOLERO ES QUE DIGAN QUE ES PARA BAJAR EL INDICE DE CONAMINACION O QUE ES POR PROTECCION AL AMBIETE … CUANDO SABEMOS TODOS Y CUANDO DIGO TODOS….. SON TODOS .. PAGAN O DAN MOCHADA PARA PASAR LA VERIFICACION … A NADIE LES INTEREZA EL AMBIENTE .. SOLO ES MOTIVO ECONOMICO…. SI LES INTERESARA EL AMBIENTE YA HUBIERAN CERRADO LA PRODUCCION MUNDIAL DE AUTOS A GASOLINA O DIESEL… Y DAR PAUTA ALAS NUEVAS ENERGIAS …PERO NO SI NO SON PENDEJOS SE LES ACABA SU MINA DE ORO ASI QUE NO ME VENGAN CON PENDEJADAS ABSURDAS NI LEYES PENDEJAS .. SI SE LA QUIEREN COMER COMANSELA YO NO … LAMENTABLEMENTE PARA NO PELEAR LO IMPELEABLE SEGUIRE MOCHANDOME Y TOSDOS FELICES Y CONTENTOS…HE DICHO Y YA LO DIJE EPH

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